南方都市报12月1日报道 作为中国第二大车展，广州车展的“江湖”地位在今年受到成都车展的严重冲击，特别在新车发布量和参展品牌上没有明显的优势。广州车辆限购是原因之一，而成都车市的火热和背靠大西南市场的广阔前景更是促成成都车展成功的主导因素。其实，在相对平缓的车市增速背景下，车展更应该走高格调路线，让参展商或观众重新回归到新车技术的展示上，莫让车展沦为大卖场或模特T台秀。

　　拒绝落入俗套，走高规格路线

　　我曾到访过国外的车展现场，那里的安静氛围很容易让人沉浸在车辆的欣赏中，而且可以慢慢地、细致地品味新车的每一寸设计，更可试用各项全新功能。而国内的车展，即便如北京或上海等国际A级车展，美女车模仿佛都成了主角，甚至连媒体日当天，各路媒体争锋抢拍新车之时，模特们也会很不知趣地出现在车辆的前面，严重阻碍报道工作的进行。更别提那些不断用高音喇叭轰炸人类听觉神经的展台，各种表演的轮番上阵，让人不禁以为进入了拉斯维加斯的嘉年华当中———可观众买票入场的最初原因其实都为着了解新车而来。

　　所以如果想从云云车展中有所突破，我认为真应该抛弃这些约定俗成，走高规格高情调路线。可能转型期会经历冷谈，但未来一定会做出自己的品牌价值。正如所有的高级餐厅一样，不可能如M记般吵吵闹闹，却能凭借更好的食材和更佳的环境，让菜式卖出更高的价格。

　　车模应与车型定位相吻合

　　回到最初的话题上，除了吵闹的噪音，模特的定位也很值得商榷。最早的车模完全是服务于车辆展示之用的，她们的存在只为引导观众更好地了解新车的功能。但如今的国内车展，车模的工作远不止映衬新车，甚至已完全抢了新车的戏码。不少车模更是通过裸露来博取眼球，试问近乎没穿衣服的展示，难道是想跟观众说明这款车连空调都没有吗？显然，答案是否定的。但正是得到参展商的默许，车模才有的放矢。毕竟从参展商的角度出发，只要展台人气充足便是晴天，哪怕他们全是冲着车模而来。

　　这或许是新兴市场粗放式营销的必经之路，但我相信绝不是车展发展的终点。已经走过12载的广州车展绝对有实力也有希望引领中国车展的变革，而这场升级也大可以从车模的展示变化来以小见大。

　　我并非否定车模们存在的价值，而是强调车模的着装、妆容和仪态应该与所需展示的车型的定位相吻合。这点在超豪华品牌里一直做得比较好，高冷的车模们把顶级豪车的高价和冷艳展示得淋漓尽致，性感却不风骚。而作为中国消费群体最关心的中高级车，其实也完全可以走这种贴近主题之路，运动型车就配以运动员般的车模，而家庭用车则一家三口同时站台也不为过。

　　只有当车模们懂得如何去展示身边的座驾时，广州车展才能成为引领全国的样板车展。有“模”有“样”即为此解。