2016广州商用车展一汽解放展台

　　中国商用汽车网讯:第三届广州国际商用车展览会近日正式拉开帷幕。此次车展，一汽解放携带两款不同轴距的解放J6L 4×2载货车、解放领航版J6P6×4牵引车、解放J6P 6×4智能渣土车参展。一汽解放参展的这四款重卡产品，除渣土车为国四动力产品外，其余三款均为为国五动力产品，都是解放实现量产的热销产品，除此之外解放还带来一款新能源客车产品。

　　据解放现场的技术人员介绍，这两款J6L载货车，一款轴距5800mm，可装厢长7700mm，另外一款轴距5300mm，可装厢长6800mm。两款产品都使用大柴和德国合资生产的道依茨4DK新款发动机，发动机型号为大柴CA4DK1-18E5（FCR1+SCR气驱），为4缸180马力，排量5L，可实现5万公里一保养；匹配CA6T变速箱、378轻量化后桥及低风阻流线型驾驶室，可实现解放独有的体系节油，百公里油耗较竞品低1-2L；J6L载货车还可选装天然气发动机，其节油效果较市场上柴油类产品能省20-30%。

　　而解放领航版J6P、6x4牵引车则搭载锡柴460马力发动机、12档半铝结构变速箱；采用康迈50万公里轮毂单元及轴承、457冲焊桥、进口ABS并且配备双DIN车载终端、电动后视镜、一体式遥控钥匙、多功能方向盘等功能。

　　解放J6P6×4智能渣土车采用电动篷布设计，外置内藏滑轮式结构，车厢篷布盖必须密封到位才能正常行驶，彻底避免了扬尘。货箱U型结构设计，外壁光滑、不挂料，配备自动清洗设备，可对车厢实现无“死角”冲刷，保证车厢清洁。后盖加装密封条，彻底杜绝泥土滴漏等二次污染。如果扔按照以往的渣土车装载方式进行冒尖装载，篷布将不能自动盖上，此时即使发动渣土车，发动机转速也不会超过1500转，并且行驶速度将低于30公里/小时。

　　2016年10月，重型货车产销6.33万辆和6.96万辆，环比增长18.30%和31.52%，同比增长44.59%和54.01%。一汽解放继续领跑重卡行业，销量达18643辆，稳坐重卡行业头把交椅，这是解放今年连续第十次蝉联冠军。1-10月，解放累计销量逾12万辆，累计销量占市场总量份额21.36%，也就是说，市场上每卖出5辆重卡，就有一台是解放品牌。

　　那么在广州重卡市场一汽解放的表现如何呢？广州解放商用汽车销售服务中心市场部经理刘智龙向中国商用汽车网记者介绍，广州有优越的区位优势，属于华南地区核心城市，毗邻港澳，面向东南亚，背靠珠三角和泛珠腹地，是泛珠三角区域合作的中心和枢纽，所以全国各地的货物运输到广州然后再分散到珠江三角洲地区，要求时效性比较强。

　　“今年广州重卡市场在8月份之前一直处于销售“低谷”，许多经销商积压了不少库存车，但是8月份之后，在GB1589新规驱动下，一直处于观望的客户感觉政策已经明朗化，于是开始出手购买车辆，而我们在库存车售出之后紧接着开始销售订单车辆，可是9月份之后，全国重卡市场迎来爆发性增长导致重卡企业订单爆增，所以现在客户购车订单一直排在了2017年，也就是说如果在广州地区购买一辆解放牵引车，那么提车时间是2017年1月底。”刘智龙如是说。

　　“解放牵引车一直以来领跑广州重卡市场，用户认知度高，解放品牌占整个广州重卡市场的27%—28%，广州用户对于载货车的需求比较大，因为一汽解放的载货车实用性非常强，方便物流公司机械装、卸货，所以卖的特别好，除此之外，新政出台之后，解放460马力领航版6*4牵引车也买的特别好，因为符合新规标准，并且油耗为30升/百公里，节油性能表现突出，备受用户欢迎。”刘智龙最后说道。