闽南网11月14日讯 一年一度的中国（厦门）国际游艇帆船展览会（简称“厦门游艇展”）于本周一下午在厦门五缘湾落幕。相比往届游艇展，本届厦门游艇展参展商和参展游艇数量出现巨大滑坡，展会主办方全新打造的“海岛式”游艇展规划也受到众多展商质疑。与此同时，很多游艇商也在展会现场表现出行业“过冬”的新思路。

　　不及去年二分之一 展位规格缩水严重

　　规模：

　　海都记者在展会主办方发放宣传材料上看到，展会官方宣称本届游艇展“吸引了超过200个知名品牌展商加盟，有300多艘游艇齐聚厦门五缘湾”。

　　实际上，就海都记者现场走访及部分参展游艇商自己统计，所有参展游艇甚至包含帆船，总数量不足50艘，数量不及展会官方宣称的六分之一。

　　数据被大量注水的背后，是本届展会整体规模缩水严重的现实。一家多次参与厦门游艇展的展商负责人告诉记者，本届展会是展会成立后，这些年来规模最小的一届。参展商福建海恩游艇公司相关负责人王先生告诉记者，这届展会在他看来规模不及去年的二分之一。

　　与去年相比，许多展商的参展规格也缩水严重，不少展商直接取消了陆上展位。厦门蓝海游艇、杰鹏游艇等多家较具实力的展商展位，相比去年参展面积及规格也均缩水严重。

　　对于展会规格缩水原因，展商普遍表示主要受制于游艇行业整体不景气影响。“整个经济大环境不好，今年想买豪华游艇的人比往年少很多，老的房地产富豪资产缩水严重没钱买艇，新的富豪很多都是混IT界的，豪华游艇对他们吸引力不是特别大。”王先生向记者分析道。

　　不过也有部分参展商表示，一些老展商的退出是因为对主办方规划的不满，感觉很难通过参展获客户认可。

　　VIP要走五公里路 水陆展区无法互通

　　规划：

　　VIP接待问题，也成为本届游艇展一个让游艇商头疼的难题。据了解，本届厦门游艇展由于五缘湾游艇港改造工程的原因，将以前设在港口边的陆上展区，移至游艇港附近的五缘湾音乐岛。今年只有有特别通行证的车辆，才能在五缘湾音乐岛附近停车。没有特别通行证的车辆，均要停到距音乐岛几公里远的游艇港公众停车场停车。

　　让很多参展商困惑的是，这张特别通行证“特别难拿到”，这导致许多参展商VIP级客户也只能将车停到公众停车场，然后等接驳车将自己送到游艇展陆上展区入口处。

　　“我们的客户，要走上五公里路才能到我们展位，他们怎么可能这样逛游艇展？”慕恩（厦门）投资管理有限公司王女士表示。由于接驳车缺乏，她的客户只能在公众停车场苦等，实在等不到就只好自己步行半个多小时到音乐岛。

　　从音乐岛到停泊有游艇的水上展区，只有一条几百米浮桥相连。有展商向记者反映，浮桥在展会伊始，被展会主办方设为单向行走，即只能从音乐岛走到水上展区，而不能从水上展区从此返回。这项设置导致很多展商客户好不容易来到陆上展区，逛完陆上展位去水上展区看游艇，想再回陆上展区休息时发现，还要从水上展区的出口出去，从陆上公众停车场开始再绕一圈回去。

　　不过记者在展会最后一天尝试从浮桥走回陆上展区，发现展会方更改了设置，对走回陆上展区的人员没有阻拦。

　　展会实际成交额低 豪华游艇外市场仍有潜力

　　卖船：

　　“要想在展会现场实现游艇成交，几乎是不可能的事。”参展商厦门杰鹏游艇市场经理陈坡琳表示，由于经济大环境的影响，许多客户的购艇考虑时间都延长很多。很多潜在客户买艇都是先让懂行的朋友在游艇展现场看看，然后综合比较一段时间再做决断。

　　陈先生表示，现在几乎所有国内游艇展规模和成交量都在缩水，不过以商务接待为主要诉求的游艇市场还是向好的，他们公司今年就卖出了两艘商务接待用艇。“这些游艇都可以做商务接待用途，可以在上面办大型Party，非常符合中国人的出海实际需求。”

　　陈先生的说法在厦门本地游艇制造企业瀚盛游艇处也得到印证，该公司市场负责人陈文杰表示，今年自己公司针对中国市场专门开发的商务接待艇，取得了很不错的销售业绩。这种商务接待艇设置了巨大的商务接待船舱，客人可在船舱内办大型Party或举办数十人参与的商务会议。

　　慕恩（厦门）投资管理有限公司王女士则表示，今年7月他们刚刚代理了一个德国品牌的游艇，在代理协议还没签订时就卖了同属该品牌的一艘帆船和一艘动力艇。“虽然经济条件整体不景气，但我们还是要以乐观的态度去看待游艇市场。大环境对豪华游艇市场确实有影响，但对真正注重海洋生活人群的市场冲击还是较小的。国内一些IT界新贵也很热衷于帆船、海钓等海洋生活方式，我们也有考虑通过网络电子商务平台，拓展对他们的吸引力。”（海都见习记者 吴佳铖 海都记者 许茵茵 文/图）