5月6日第23届中国国际自行车展览会（简称：“上海展”）将在上海新国际博览中心 【周边酒店】隆重举办，此次盛会汇聚国外展商108家，电动车、摩托车及相关展商130家，国内自行车整车展商近220家，骑行装备展商134家，自行车零配件展商680多家，再次成为业界的年度盛事，海内外行界同仁关注的焦点。随着中国高端自行车高速发展，众多外企涌入中国抢占市场份额的同时，国内电动车企也积极筹备转型升级，开拓国外市场，向锂电池电动车方向发展。

 

企业寻求转型升级 进军国际市场

 

目前，我国电动车行业经过十几年发展，进入品牌营销竞争时代，一线品牌占据市场主导地位，二三线品牌随着行业集中度日益提高，面对残酷的市场竞争正经受着严峻生存考验。众多企业为寻求行业突破，重整业务结构，进军国际市场，丰富渠道、产品线，向重量轻、体积小、循环使用寿命长的锂电电动自行车市场倾斜。

 

现在国外市场发展主要在欧洲、日本、美国三大板块，轻型款电动自行车占据主导地位，国外市场对新能源知识及技术普及日渐成熟，加快推动锂电电动自行车的发展，英国、西班牙等国家规定进口电动自行车电池只能用镍氢电池或者锂电池，而不能用铅酸电池。“中国电动自行车出口总体来说还算比较顺利。”中国机电商会自行车分会秘书长张培生指出，迄今为止，中国的电动自行车出口还没有受到限制，更没有像自行车那样受到国外的反倾销。

 

中国目前锂电电动自行车市场占有率仅近战2.4%，市场上升空间巨大，致力于国外锂电电动车市场开拓及研发，可待时机成熟时，直接作用于中国市场，快速抢占国内市场。

 

多品牌构建国外渠道 结构优化已开始

 

截至目前，已有多家一线企业开启了国外渠道建设，在理电池电动自行车发展领域取得了成效，并火速占据了国外市场。

 

行业第一品牌爱玛正在进行国际化合作，与意大利品牌顶尖设计师携手开外海外车型，并积极调研各国在电动车方面不同的管理制度，以适应当地市场，在电动车行业中国的就是世界的，爱玛正沿着国际化道路前行。

 

绿源在海外市场的开拓中因地制宜按不同地域设置了相应的营销方案，派专人负责欧洲、日本台湾及东南亚其他国家、澳洲与南美洲、加拿大、美国等市场，统管于国际贸易公司。绿源电动车不仅把优质的产品远销国外，同时也把“绿色低碳”的环保理念送出国门。

 

雅迪积极实施"全球布点"战略，高薪招聘11名会外语懂业务的营销人员奔赴全球"踩点"，及时捕捉准确的市场供需信息，并搭建起比较完整的销售网络。2013年雅迪和德国博世集团达成战略合作后，雅迪的品质技术优势将会更加明显。

 

新日坚持“好品质、看新日”的品质理念不动摇，适应国外市场对电动车“轻便化、时尚化”需求，研发打造更为时尚、功能更全的锂电池电动自行车，大刀阔斧开拓中东等新兴市场，逐步打造成熟、健全的国际营销网络，稳固的海外市场。

 

一批二三线品牌面对激烈的国内市场，并没有选择传统的降价模式，而是选择了尽可能开拓国外市场。如星月神专注提高产品质量，逐渐增加锂电池电动车总产量，打进国外市场，同时也在国内推广锂电池电动车，定位高端的电动自行车销售，争取在经济形势乐观的情况下“杀”出一条转型之路。追风鸟就将市场战略部署到国际市场，产品已出口至欧、亚、美、非各大洲的20余个国家和地区，立足于产品当地影响力，不断向周围国家和地区辐射，积极扩张市场版图。

 

总体看来，锂电车产品成熟度和国外电动车政策差异是目前阻碍国内品牌走出去的两个主要障碍，国外锂电电动车市场发展前景良好，但锂电的普及，仍面临着价格高、核心技术尚未成熟，安全稳定性等一系类问题，企业继续走国际市场转型升级之路，技术研发将成为重中之重。