昆明在成功举办世博会后，市政道路得到改善，市民文化水平得到提高，这就是老百姓常说的：世博会的举办为昆明发展至少加速10年。接下来南博会的举办，将给昆明带来综合性的发展。就会展业而言，会展中心赚1元，会给整个社会创造出9元的收入，成功举办南博会，将带动昆明酒店、餐饮、旅游、交通、娱乐、物流服务等众多行业的发展。

 

9年前，昆明痛失“东博会”举办权；而今，昆明成功申请到南博会主办权。

 

这一切并不是偶然。去年6月份，云南省商务厅厅长熊清华就曾透露，在云南举办“南盟博览会”只是时间问题。其实关于“南博会”的提案，2009年就曾有政协委员提出。甚至早在10多年前，省社科院就已经在努力研究“南博会”在昆明举行的必要性和重要性。而今的结果，只不过是验证了昆明之前的努力。

 

昆明为何要办南博会

 

拓展与东南亚、南亚经贸文化交流

 

去年的政府工作报告，就今后5年的目标任务指出：国内经济发展面临的困难明显增大，资源环境约束趋紧，在国家政策的支持下，云南加快发展具备许多有利条件。

 

如中国-南亚博览会落户昆明，昆明要抓住机遇，乘势而上。抓住区位优势，进一步扩大开放，积极拓展与东南亚、南亚交流合作领域。把我省建设成为承接产业转移基地和实施“走出去”战略的先行区。努力把中国-南亚博览会打造成为对外开放的新平台。

 

随着中国-南亚博览会的落户，云南可以借机建设一批面向南亚的出口产品生产基地，积极发展“三头在外”的加工贸易，大力发展服务贸易，培育具有国际竞争力的出口产品，积极发展出口信用保险，扩大资源性产品进口规模，促进外贸持续增长。

 

同时，可以积极推动与周边国家的互联互通，强化与南亚地区的经贸文化交流。政府鼓励各类所有制企业走出去发展，实现对外投资增长15%以上。借全国之力、举全省之力，办好首届中国-南亚博览会，确保办出水平、办出成效、办出特色。

 

南亚国家是否参与还要看云南的实力

 

昆明在成功举办世博会后，市政道路得到改善，市民文化水平得到提高，云南省城乡设计规划研究院副院长王珂表示，这就是老百姓常说的：世博会的举办为昆明发展至少加速10年。接下来南博会的举办，将给昆明带来综合性的发展。

 

就会展业而言，会展中心赚1元，会给整个社会创造出9元的收入，“这就是所谓的1：9效应。” 例如2008年第四届“中国模具之都”（宁波）博览会开幕后，宁波各酒店迎来了春节后的第一个入住和消费高峰。

 

王珂表示，这不仅局限于短期的经济效益，有些带动是隐形存在的。由于会展将带来大量的人流、物流和信息流，一次成功的会展可带动办展城市的酒店、餐饮、旅游、交通、娱乐、物流服务等众多行业。因此，为了更好地服务于会展经济，增强昆明南博会品牌的可持续性和生命力，昆明将从全方位打造此次会展。

 

但昆明南博会与广西东博会也存在很大的不同，王珂介绍，举办东博会是和成员国签了协议，届时必须参加，而南博会并没有与成员国签协议，能否请到相关成员国的参与，还需要看云南省的实力，这也要求除了国家政策支持外，我省也要全力以赴。

 

昆明为何能办南博会

 

云南省社会科学研究院南亚研究所所长陈利君介绍，昆明一直推动南博会的召开。除此之外，能成功申请到南博会的主办权，昆明还具有自身优势。

 

区位优势

 

云南处于“三亚（东亚、东南亚、南亚）两洋（太平洋、印度洋）”的结合部，地理条件上来讲，云南占了绝对优势，从陆路上看，云南可面向南亚和东南亚。

 

在地域上，云南西部同缅甸接壤，南同老挝、越南毗邻。另外，云南是我国唯一能通过公路、铁路和水路进入环太平洋和环印度洋的省份，边境线达4061公里，对外贸易发展的空间和潜力很大。2009年1至5月，昆明与南亚四国贸易总额达到2.1亿元，昆明与印度的双边贸易不断扩大。从2010年起，中国与南亚国家的另一个重要的合作平台南亚国家商品展也永久落户昆明，并与昆交会同期举办。云南区位条件独特，是中印两国扩大相互开放、加强友好往来的重要通道和桥梁。

 

交通优势

>南方丝绸之路、茶马古道、中印公路、驼峰航线、中印输油管道等是云南与南亚交往的见证，也是通道。昆明空运优势明显，是开通南亚航线最多城市，同时电网建设也不断向周边国家延伸。长水机场成为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也是中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场。长水机场通航的东南亚、南亚城市有曼谷、河内、胡志明市、仰光、曼德勒、万象、新加坡、加尔各答等。目前长水机场年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨，2030年旅客、货邮年吞吐量将达到5800万人次、170万吨，远期2040年旅客、货邮年吞吐量将达6500万人次、230万吨。

 

铁路方面，贵昆、成昆、南昆、内昆等“八入省”铁路和正在推进改造建设的中越、中缅以及中国经缅甸至南亚的“四出境”铁路都交汇在昆明。公路方面，云南通往东南亚的所有公路干线都以昆明为起点，以昆明为中心的“七入省”“四出境”高等级公路网已基本建成，直接连接国内省市区和周边国家。昆明承担了全省70%左右的客货运输集散量。水路方面，中老缅泰澜沧江-湄公河商船通航运行多年。

 

另外，随着近几年城市扩展，昆明道路改造增多，地铁、轻轨等城市交通基础设施也在建设中。

 

平台优势

 

从昆交会开始，昆明举办了多个会展，搭建了一个较好的平台。经贸合作近年来不断迈上新水平，在和南亚国家贸易中，从2010年的7800多万美元，到2011年的10.8亿美元，增长了10多倍，远高于全国贸易增长的平均水平。云南省外贸进出口额在2010年三季度达到100.5亿美元，年度外贸额首次突破100亿美元大关。东盟和南亚地区与云南外贸进出口额在2010年前三季度云南省外贸进出口额里分别占30%和9%左右，增长迅速。

 

云南与东盟南亚国家的人员交流也越来越多，且领导间的访问也开始频繁，商界、学术交流也逐渐增多。

 

此外还有国家政策的支持，从过去的东中西部开发，到后来的沿边开发，再到现在的全方位开放，对于云南来说，有很大优势。从1999年提出的国际大通道，到2009年胡锦涛考察云南后，提出把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡战略，再加上云南省政府的努力，南博会落户云南水到渠成。

 

国际旅游优势

 

旅游业是昆明国际化程度较高的一个产业，也是昆明国际化的先导产业。昆明与南宁相比，国内旅游方面相差无几，但海外旅游方面优势明显。据2010年昆明市社科院所做的昆明与南宁对外开放比较研究中的数据显示，2010年昆明共接待海外游客86.06万人次，旅游外汇收入2.43亿美元；而南宁市2010年全年共接待入境旅游者16.75万人次，旅游外汇收入5570.64万美元。

 

昆明怎么办好南博会

 

场馆设展位200个左右 美化机场至会展中心公路

 

首届中国-南亚博览会将于6月6日至10日举行。目前南博会展馆的方案设计到施工图，都已经完成。此次建设以昆交会场馆为基础，将对国际会展中心4000多平方米的开幕式大厅进行设计，除了主要用来作为展厅外，设计 时还考虑到其他方面的需求。同时，也对原有展厅进行升级改造，包括卫生间和管线的修复。此外，还要对2000多平方米的8个贵宾区进行改造。目前已经开始施工，将于今年4月底完工。

 

王珂表示，之前设计规划研究院参与了"99世博会大门和科技馆，以及上海世博会中云南展馆的设计，经验丰富。此次设计中，场馆设计与周边建筑物间相互协调，主要包括在风格上、空间关系上的协调，总体上表现出大气。此次共设200个左右的展位，能够满足南博会的需求。

 

此外，昆明还将对从长水国际机场至昆明国际会展中心沿线公路进行美化，包括路面、绿化以及一些基础设施的配套改造。

 

出租车车顶滚动播放南博会广告

 

为了更好地迎接6月6日在昆明召开的南博会，出租车作为一个城市的窗口，也开始启动南博会举办前的各项准备工作了。据昆明市交通局有关工作人员介绍，根据市委宣传部的安排部署，目前已在全市出租车车顶的LED屏幕上开始滚动播放召开南博会的广告，同时在出租车的后挡玻璃上也贴上了关于南博会的车贴，将南博会的宣传落实到城市的每个角落。

 

保障公交安全行车优质服务

 

据昆明公交集团有限责任公司安全服务部经理李伟介绍，南博会期间公交主要保障安全行车、优质服务等方面，但具体的保障方案目前还在细化中。此外，李伟透露，近日，30条公交线路1000辆公交车也即将贴上南博会的公益广告。

 

此外，记者了解到。在"99世博会期间，昆明公交曾对驾驶员进行了普通话、手语和简单的英语培训。据一名老驾驶员称，当时主要是培训的是普通话，英语只是简单的对话，比如“你好、多少钱、往里走”等。今年南博会前是否会有类似培训？由于公交方面的方案还没有公布，目前还不能确定。

 

统筹：本报记者 常红浩