一次性消费，养车是长期消费，这是业内公认的真理。从买车起，马自达3的车主小凯就一直给爱车添置东西，小到空气清新剂，大到换轮胎钢圈，追求个性和驾驶感的他，根据个人爱好对爱车做了不少改进或调整。为了淘这些货，小凯花了很多时间和心思跑市场。他说，“我只希望有个百宝箱，伸手就可以找到我想要的零件。”而将于4月26日-28日在湖南国际会展中心举行的2013首届中国湖南汽车后市场暨汽车服务产业博览会（以下简称“湖南汽车后市场展”）就是这个百宝箱，在这里你几乎可以淘到与汽车有关的所有宝贝。
促生“超级蛋糕”
当汽车驶入经销店的那一刻开始，它就已经为后市场做好了准备。
业内知名调查公司理特管理顾问有限公司在一份报告中指出，预计2015年全球汽车售后市场将达7180亿欧元利润。这俨然是市场中的一个“超级蛋糕”。
理特管理顾问有限公司指出，长期被汽车厂商忽视的售后业务已经成了重要的利润来源。2015年，售后服务业务将会从2007年的4120亿欧元增长到7180亿欧元。更多国内经销商也证实，“卖车不赚钱，售后才有钱赚。”
目前，中国汽车保有量逾1亿辆，而且还在以每年接近2000万辆的速度递增（参考2012年数据），汽车后市场的潜力可谓巨大。面对着巨大的中国汽车保有量，整车企业、汽车经销商、零部件公司都开始不约而同关注起另一市场——汽车后市场。一项数据显示，2015年中国汽车售后市场的产值将达7000亿元，较2011年将增长75%。
强强联手打造品牌展会
数据显示，2011年湖南省机动车保有量超过764万辆，其中长沙机动车保有量突破114万辆。可以预见，在今后较长一段时间内，湖南及周边区域将处于汽车后市场消费的爆发期。但该区域一直缺乏与之匹配的汽车后市场展会。
首届湖南汽车后市场展由省经信委、中南出版传媒集团股份有限公司主办，潇湘晨报、湖南国际会展中心、湖南省汽车服务业商会联合承办，中南国际会展有限公司、湖南金鹰晋翔文化发展有限公司执行承办，中国主流媒体汽车联盟鼎力支持。这是湖南地区首个大规模的汽车后市场展会，由政府牵头、媒体承办，并有专业的会展公司介入，力图打造国内一流、中部最大的后市场展会，为私家车主装饰、保养、改装等提供全方位便捷服务。
湖南汽车后市场展的强势出击，凭借潇湘晨报和湖南卫视的广泛覆盖力和强大影响力，以及成功操盘八届长沙国际车展的专业团队，必将彻底扭转目前该区域汽车用品市场的散乱局面，强力推动中部汽车后市场行业的健康、规范发展。
私家车主可一站式“淘宝”
百度百科中，汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业（又称汽车养护行业）；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。
本届展会覆盖了汽车后市场的全产业链，规模5万平米，预计吸引海内外展商2400余家。有别于与北京、上海、广州车展协同举办的汽车后市场展，首届湖南汽车后市场展不再仅仅局限于“专业人士的展会”，它更多地将面向普通消费者。从品牌二手车现场交易，到汽车美容护理用品、汽车装饰用品、汽车电子电器、汽车影音设备、汽车安全防盗用品、汽车通讯、汽车灯具、汽车油液及汽车改装等等类别一一涵盖，直接涉及车生活的方方面面，为私家车主提供系统、完整、周全的汽车解决方案。据了解，目前展会已经全面启动招商，并与国内知名汽车用品厂家、行业协会等取得联系，有不少知名企业已经表达了参展意愿。
湖南汽车后市场展将给湖南及周边省份近千万车主提供一个一站式“淘宝”的机会，消费者可在现场一次性选购到多个心仪的产品。
[记者观察]
中国汽车后市场出现新机遇
目前国内汽车行业最稳定的利润来源仍集中在汽车美容加盟市场中。根据一项数据显示，2005年国内汽车用品行业产值达420亿元，维修行业产值410亿元；截至2012年，总规模预估已经超过1900亿元。私家车主的汽车售后保养服务意识增强，也为中国的汽车后市场的发展创造出新机遇。
记者看来，后市场也应与“前市场”一样系统化：网点要广；选择要多样化；服务要专业化；流程要透明，让消费者看清楚、认清楚。
[长沙后市场]
幕后英雄走到台前
一直以来，后市场厂家几乎成了车厂的幕后英雄。不过，在长沙，一些幕后英雄已相继走到了台前。
博世：2012年10月12日，全球第一大汽车技术和服务供应商博世在长沙正式运营，小到雨刮、机滤，大到发电机、空调系统，都将从这个基地研发并生产。
邓禄普：2012年7月16日，住友橡胶（湖南）有限公司投产仪式举行，这意味着在世界汽车业享有盛誉的“邓禄普”轮胎上贴上了“长沙制造”的标签。落户在长沙星沙的基地将成为湖南零部件产业的重要支柱。