从上世纪90年代末的前期准备，到2010年9月27日沈阳地铁一号线正式通车，沈阳地铁经过了十余年的发展，已经在城市轨道交通领域占据重要影响，沈阳地铁的建设不仅给沈阳的城市交通带来了便利，更为沈阳的城市经济发展注入新的活力。

       沈阳地铁工程的建设，大大拉动了沈阳地铁装备制造业的发展。目前仅沈阳地铁一号线本地企业承担的设备系统产值就高达12亿元，占合同额的46%以上。据了解，目前已经有新松机器人公司、东软集团、沈鼓集团、远大集团、北方重工集团等24家企业分别以项目总包、系统集成、设备供货等方式参与沈阳地铁建设，涉及自动售检票、通信、通风空调、自动扶梯和垂直电梯、盾构机等12个专业。

        2006年对于为沈阳地铁提供装备的本地企业而言是一个新的发展机遇，沈阳市出台《沈阳市地铁装备产业工作方案》，该方案强调“以地铁工程建设为依托，充分发挥沈阳装备制造业的优势，通过自主创新、引进先进技术和合资合作，攻克一批地铁装备国产化关键技术，提高地铁设备国产化” 。这一方案的实施表现出沈阳地铁装备产业正在迅速崛起， 越来越多的本地装备制造企业纷纷看好沈阳地铁工程，准备在地铁装备的关键设备的设计和制造上取得突破，在地铁装备产品上打上“沈阳制造”的烙印。

        沈阳地铁每公里的造价是全国最低的，就是因为沈阳地铁的国产化率达到了70%以上，充分利用本地的装备制造资源，降低地铁建设工程总成本。沈阳本地的地铁装备制造业加快自主研发速度和提升科研创新力度，只为率先占领国内外地铁装备制造市场，例如：沈阳远大博林特电梯，沈阳北方重工的盾构机，沈阳铁路信号公司的列车运行控制系统、模拟试驾系统……

    通过地铁工程的拉动，沈阳的地铁装备制造产业，目前已经初步形成了地铁机电设备和工程机械成套设备生产制造体系。如今，地铁装备产业正在崛起为沈阳的一个新经济增长点。