当前的位置:网纵会展网 > 新闻中心 > 会议资讯 >

师建华:企业要经得住短期利益诱惑

编辑:刘雪云来源:网纵会展网 发表时间:2012-09-12关注 次 | 查看所有评论

内容摘要: “2012首届中国品牌领袖峰会”于2012年8月25日在北京召开。上图为汽车工业协会副秘书长师建华。(图片来源:新浪财经 梁斌 摄) 新浪财经讯 “2012首届中国品牌领袖峰会”于2012年8月2……

  “2012首届中国品牌领袖峰会”于2012年8月25日在北京召开。上图为汽车工业协会副秘书长师建华。(图片来源:新浪财经 梁斌 摄)

  新浪财经讯 “2012首届中国品牌领袖峰会”于2012年8月25日在北京召开。上图为汽车工业协会副秘书长师建华。

  以下为演讲实录:

  师建华:大家下午好,我们自主品牌的建设情况,上午很多的嘉宾讲得都很精彩,组委会让我们介绍一下自主品牌发展的策略。我个人认为提出这个策略,我想换个题目,更能提升自主品牌建设的思路,一些看法,来交换一下意见。

  第一,自主品牌汽车面临的压力和挑战,二是自主品牌的发展建议。先说压力和挑战,中国的自主品牌汽车,改革开放,尤其是入世以来得到了快速的发展,现在我们大家一说到自主品牌,可能很多人大家都会想到是轿车,奇瑞,吉利等等,自己的品牌。可以说自主品牌主流企业都是这些,实际上我们要说自主品牌,应该是从1993年就开始做我们自己的车了,那时候主要是以解放,东风,这样的中型载货车,黄河这些重型载货车的生产。这些车归纳叫商用车,实际上在中国的自主品牌是很早的。

  再下来就是乘用车,叫做九座以下的客车,自主品牌,乘用车自主品牌快速发展,确实是使我们国家进入汽车大国行列,中国第一产车大国,我们可以叫第一汽车大国,但实际上是一个第一大的汽车市场,这个产销量1800万辆,这种产量能不能代表我们自己这个品牌就要画个问号。我们如果没有自主品牌的话,自主品牌不强的话,我们不能称之为汽车大国和汽车强国的。

  说到自主品牌的快速发展,有以下的因素,因为中国汽车市场有强大的刚性需求,这个刚性需求决定了我们中国的汽车产量是非常大的。很多人还没有第一辆车,他一定要买车,这样的刚性需求还是很大的,这是第一个因素。

  第二个就是人们收入提高了,需要改善你的生活,所以有很强烈的购车的欲望。三是自主品牌的产品老百姓买得起,最早的时候,自主品牌轿车开始出现,像吉利,价格很低,满足一部分买不起好车人的需求。四是国家出台的对下排量车的补贴政策,也促进了我们自主品牌汽车的发展。尤其是2009年的振兴规划,国家出台了相关的政策,使我们连续三年,2009-2011年,成为世界第一产量,产销量占世界第一位。

  我们的自主品牌还面临着极大的挑战,首先是我们自己的自主品牌还是不够强,首先还没有形成高水平的研发能力,技术储备,人才队伍相对弱,经验欠缺。尤其是在关键技术,核心能力上与世界先进企业相比还是有很大的差别。虽然很多自主品牌企业建立了研发中心,但是与合资企业相比差距还是相当大,这是我们技术方面的弱点。

  再有就是我们说到品牌了,缺乏强有力的品牌,我们自主品牌还没有自己的名牌产品。所以我们的品牌溢价能力不高,与外资品牌的差距也是比较大,尤其是品牌的认知度和美誉度还是不够强的。根本原因是我们起步比较晚,低端,低价成为自主品牌占据市场的理由,这些都难以满足市场消费升级的需求,国外跨国公司在我们中国差不多都有合资产品,大家都能感觉到差距还是比较大的。但是人家也是起步早,基础好,品牌强,搞了几十年上百年的老企业,我们这么快速发展一定会缩小差距。我们自主品牌的汽车面临着比较严峻的形势,比如说国内竞争国际化,就是说我们中国已经成为汽车市场的重要组成部分,跨国公司和我们同台竞争,不断调整产品策略,过去是中高端多一些,现在由于中国庞大的市场需求,这些合资企业也开始步入中低端产品,开始开发生产,投放低排量汽车,低排量汽车,自主品牌与合资品牌已经开始面对面直接竞争了,自然承受的压力是巨大的。

  现在的油价上涨,停车费高,限购政策,同样也是对自主品牌的影响力带来了困难。所以,现在自主品牌汽车市场的份额已经在往下走了。根据我们协会的统计,今年1-7月份,乘用车的自主品牌共销售356.41万辆,同比增长1.16%,占乘用车销售总量的40.8%。

  所以,自主品牌由于不够强,由于竞争压力,以及政策和环境的变化,面临着一些问题。在这个关键的时候,自主品牌确实需要有坚强的意志,要保持这种干劲,韧劲,继续踏踏实实干,同时要调整好自己的心态,经得住短期利益的诱惑。自主品牌的成功还是要依靠国际竞争力,要放弃过去利用价格的优势,同时要树立长期发展的信心,做好交学费的准备。

  要不要发展自主品牌,这是我们汽车行业的共识,首先我们要形成这样的共识。发展自主品牌是我们的关键,有了这个共识,我们才会有信心。记得是在2009年的一个仪式上,苗圩部长提出了建设汽车强国的三大条件,一是要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌,二是要学会利用两种资源开拓两个市场,并在国际市场上占有一定的份额。三是要掌握核心技术和新技术发展的趋势,支持和引领世界汽车产品的技术进步,并且在这一过程中培育起自主创新能力。这三个条件实际上归根结底都是品牌的发展。现在我们都说中国汽车市场大而不强,关键是缺乏国际竞争力,形成强有力的品牌也是竞争能力的体现。有了这样的共识我们就要制订长远可持续的发展战略,打造高品质,高技术含量,高水平服务的品牌形象。

  总结了一下,要在以下五个方面开展工作,一是要增强研发和技术创新能力建设,在建设方面要加大研发投入,重点企业应该实现研发投入占销售收入3%以上,并且主要用于品牌研发。目前国际品牌自主占研发销售收入3%,并主要用于自主品牌的开发。二是要全面实施品牌战略,我们的企业要建立,并且明确以自主品牌为核心的发展战略,逐步建立和形成完整的产品体系,达到一流的产品品质,树立品牌理念,形成有竞争优势的产品品牌。

  三是要大力开展合作研究开发,改变以往单打独斗的局面。如果把和所有的企业研发投入都加起来也不少,实际上是把有些力量分散了。大家共同去研究,共同去想,就有成果,会起到事半功倍的效果。四是建立和实施海外发展战略,坚持产品出口与走出去相结合,技术输出和资本输出相结合。目前我们自主品牌的出口,每年的增长率还是不错的,大概去年是出口了85万辆,今年有望突破100万辆。7月份我们出口增长率达到了27%,同比增长。但是,产品出口是一方面,真正要站得住脚在国际市场上能够立得住,我们的技术输出和资本输出是更重要的。坚持合作共赢的原则,尊重目标市场国各方的要求,适应当地的发展形势,这样才能做好出口工作。利用全球资源提升希望自主品牌在国际上的竞争力。五是需要国家全方位的支持,在国家对汽车自主品牌的基础上,包括制定建设汽车强国的发展战略,包括规划法规体系和品牌战略,建议国家设立联合研究专项基金,建议鼓励企业自主创新的机制,同时营造鼓励自主品牌销售文化氛围。如果我们的政府官员,各级政府,领导能够带头,这个作用比其他的很多方面的作用要强得多,形成对比,按照中国车的氛围,对自主品牌的发展做出贡献,谢谢大家。

投稿到该栏目 | 展会入驻

找展会信息,就上Vanzol.Com

也许您感兴趣 更多
会展视频更多
关于Homelife全球系列展 Homelife全球系列展布局波兰、土耳其、南非、约旦、巴西、哈萨克斯坦、埃及、阿联酋、印度九个市场
2016年第十四届中国·海峡项目成果交易会 时间: 2016年6月18日-21日 地点: 福建省福州市海峡国际会展中心 展会规模: 10万平
第十八届DMP东莞国际模具及金属加工展 第十八届DMP东莞国际橡塑胶及包装展 18thDMPChinaDongguanInternationalMouldandMetalworkingExhibit