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北京车展成国际汽车会议周

编辑:刘雪云来源:网纵会展网 发表时间:2012-09-18关注 次 | 查看所有评论

内容摘要: ■参观者关注国产自主品牌汽车■供图/CFP 北京车展昨日闭幕80万人参观北京车展——— 财经聚焦 据北京车展组委会统计数字显示,本届北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000家中……

■参观者关注国产自主品牌汽车■供图/CFP

  北京车展昨日闭幕80万人参观北京车展———

  财经聚焦

  据北京车展组委会统计数字显示,本届北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000家中外汽车及零部件厂商齐聚北京车展,共展出车辆1125台,全球首发车120台,其中跨国公司全球首发车36台,与上一届北京车展相比,增加了两倍。这一创纪录的规模也吸引了来自包括中国在内的44个国家和地区的4000家媒体注册参展,共有12600名中外记者对车展进行了报道,参观人次也达到了80万。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、北京车展组委会秘书长王侠表示:“这些数字充分体现了全球汽车行业对北京车展的高度认可及关注,更加鲜明地凸显了北京车展的高品质和国际化水平。”

  由于国际车展的举办也让北京俨然进入了国际汽车会议周:车展期间几十余场不同规模的峰会、研讨会密集召开,其中自主品牌的“崛起”成为热议话题。王侠认为,“如今中国的自主品牌汽车有了长足的进步,然而受政策因素、经济环境、油价上涨、消费者偏好等众多外部因素的影响,整个车市,特别是自主品牌面临着前所未有的挑战,竞争会更加激烈。”

  在新产品、新技术方面,本届北京车展展示了传统发动机的节能技术、轻量化设计、车联网应用、混合动力电动汽车技术等世界前沿技术,是名副其实的汽车技术和工业文明的集体亮相。王侠认为,本次车展有三大备受关注的焦点:一是跨国公司正在把产品开发由“为中国”更多转向“在中国”,中国与全球顶尖技术的距离越来越近;与此同时,也给自主品牌的创新和发展带来了新的挑战;二是自主品牌技术进步明显,自主研发的增压、直喷技术已经应用于产品中;三是新能源汽车性能提升明显,更接近于量产,而零部件供应体系渐成雏形。

  新近国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》,其中提及争取到2015年,全国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。而今年北京车展上新能源车再次成为亮点,也向外界展示了技术进步为这一目标的达到创造了现实的可能性。记者注意到,东风悦达起亚展台专门开辟了Eco节能展示区,荣威品牌也展出了E50纯电动车,该车搭载了性能安全的磷酸铁锂系统系统,最高时速为120km/h,最大续驶里程为135km。另外,长城、奇瑞、比亚迪、启辰品牌也纷纷展出了其高科技的纯电动车。

  另外,北京车展开创性的在国际A类车展上设立了品牌二手车展区,奥迪、宝马 丰田几大品牌分别展出了品荐二手车、 尊选二手车和心悦二手车。记者发现,这些品牌二手车全部通过品牌认证,具有等同新车的品质及售后服务,但是价格却仅仅是新车价格的70%左右。中国汽车流通协会副秘书长沈荣说:“随着新车市场逐步放缓,二手车作为汽车后市场板块将开始逐步放量。到2016年,二手车交易量将超过1000万辆,巨大的二手车交易增量将使更多的车企介入二手车业务。”

  ■文/吴鹏亮

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