记者王健

　　生活日报9月4日讯 4日上午，2014山东国际节能与新能源汽车展览会召开。不少市民怀着激动的心情想到济南国际会展中心看看“高大上”的新能源汽车，结果看到的满眼都是代步车。专家表示，展会变味其实是新能源汽车产业的尴尬，现在电动汽车产业主力还是低端代步车。

　　代步车成了车展主力

　　4日上午10点多，济南国际会展中心已经人声鼎沸。这是2014山东国际节能与新能源汽车展览会的第一天，不少市民慕名而来。

　　“我一直想看看比亚迪‘秦’，正好展会上可以和其他品牌的新能源汽车比较一下。”市民刘先生说，最近国家对于购买新能源汽车的扶持力度越来越大，9月1日开始很多新能源车免征车辆购置税，他也想买一款新能源汽车。但是到了现场，刘先生特别失望：满眼都是代步车，还有没篷子的电动三轮车。

　　记者到各个展厅参观了一下，虽然也有个别大的汽车生产厂家，但大部分是小品牌，还有配件生产厂家。

　　一些大厂家不愿参加“参加

　　这个展会需要缴纳不少钱，而且对于我们来说，展会带动的销量有限。”济南菲源汽车销售服务有限公司相关负责人说，他们会参加几天之后的车展，因为有厂家支持，他们只需要承担一部分展会费。届时，比亚迪“秦”会和比亚迪其他车型一起参展。

　　奇瑞新能源汽车济南中诺4S店虽然没有参展，但是其相关负责人却到了现场。该负责人说，他们收到了邀请，但是没有参加。“参展的汽车也有列入工信部目录的，但是相对较少。”他介绍，虽然参展厂家很多，但是缺少国内一线品牌。

　　展会成代步车招商会

　　“我们之所以不愿意参加这样的展会，还有另外一个原因：这其实是一场电动汽车招商会。”奇瑞新能源汽车济南中诺4S店相关负责人介绍，这些对大的汽车厂商意义不大，因为各家都已经有成熟的销售网络。

　　当天下午4点左右，河南洛阳一家电动汽车生产厂家相关负责人赵先生介绍，他们已经与四五家代理商达成了初步意向。德州一家电动汽车生产厂家负责人王先生表示，他们也已经谈妥了几家代理商。

　　展会变味显行业尴尬

　　为什么国际节能与新能源汽车展览会会变成代步车展会？济南市社科院经济研究所所长王征认为，新能源汽车展会的尴尬其实是整个行业的尴尬。“虽然国家对于新能源车的扶持力度不断加大，但是一些大的厂家转型毕竟需要时间。”相对而言，低端电动车打着新能源汽车名头，“挂着羊头卖狗肉”成了主流，现在济南很多代步车和黑车就是这些车在跑。