据新快报消息，会展巨头UBM（亚洲博闻）在华合资公司闻信公司日前召开媒体通气会称，该公司本月20日-23日在琶洲展馆举办的全球第二大标识展“广州国际广告标识展”（下称“广告展”）遭遇“搭车展”（即几乎与知名大型展览同期，“傍名牌”的现象）。据悉，闻信公司已就此向广州10个政府职能部门及3个行业协会递交“投诉信”。该公司负责人称，若广州会展环境继续恶化，UBM未来移植国际大展至广州可能性降低。据了解，自2010年广州对展会举办取消展前工商审批制后，广州重复办展现象频出。

闻信展览执行董事唐涛在通气会上指出，搭车该公司标识展的为轩华展览公司和迪培思公司主办的“数字喷印·雕刻技术展”（下称“喷印展”）。该展2月18日-21日举办，与广告展有两日展期重复，展馆位置位于广告展对面的保利展馆。“两个展览虽然名字不同，但展出内容都为广告、喷印、雕刻。”唐涛说。“我们每年花上百万元在海外推广，邀请买家。经过10年的积累，"搭车展"如今轻易就能享受我们的成果，以免费、赠送或低价的方式在展馆门口拉客。”

记者走访琶洲地区两家展会现场看到，两者均展出喷印、雕刻设备及部分耗材产品。有采购商表示，从展品很难看出两个展有什么不同。迪培思公司相关人士则表示，该展并未“搭车”广告展。该人士认为，展会标题、主题不同，两展同一参展商的数量不超过总数的1.5%。不过迪培思称，明年尽量与广告展错开展期。唐涛表示，目前暂未收到任何政府部门对投诉的正式回复和处理。他称，若广州会展环境继续恶化，UBM未来移植国际大展进入内地时，移植至广州的可能性或降低。据了解，亚洲博闻是亚洲最大的商贸展会主办单位之一。

　　近年来，广州知名展会如广交会、美博会也多遭遇同期展、展外展、搭车展等情况。究其原因，与取消展前工商登记制度有关。2010年7月，政府取消了“商品展销会登记项目”，目的在于简化办展程序，然而这也为控制重复办展、制止搭车办展等行为增加了难度。闻信公司认为，轩华公司正是看到了目前管理缺失的现状，才办“搭车展”。而广州市经贸委会展服务中心主任李晓明称，“取消了展前工商登记制后，只要有场地、有市场，就能举办展会。”一广州民营展览中心负责人表示，上海展馆大小与位置布局合理，市场饱和且规范。深圳只有一个展馆，不存在竞争。但广州在同一区间就有很多大型展馆，取消后，面对面的同期、同类展的出现很难避免。

　　一业内官方人士对记者指出，“同期展的问题较难解决，之前也曾出现过两个游戏机展"撞车"现象，但无法处理。”李晓明也无奈称，政府出面也只能协商，目前还未有任何硬性规定可以解决。据了解，广州市会展业行业协会出台的《广州市会展业行业规范》规定：“在不同展馆举办同类题材展会间隔时间应不少于1个月。举办与本区域内重要品牌展同题材的展会，举办时间与该品牌展的间隔时间应不少于3个月”。然而业内称，该规范仅是指导作用，而非强制监管。李晓明表示，“广州正想出台一个办法，考虑在没有工商登记后，如何去管理展会。展览公司可对此提出意见，我们也会考虑如何向市政府建议立法、协商管理。”

　　美博会创始人马娅曾表示，行业协会发挥的功能不够。“大连的行业协会就协调得很好，两个展馆面对面，但不办同类、同期展，而且对大展、品牌展有奖励。谁违反行规就上网公开。”她认为，广州更需要对品牌展进行保护，对同类展的举办应有间歇，跟大展类似的题材尽量避免。(源稿：新快报 记者：张艺) 微博评论精选： @kevin_唐: 在广告行业固有的利润急剧下降时，闻信展览的展位费用却高居不下，行业内部有实力的企业联合相关展览公司包装自主、低价展会未尝不可。真正幕后原因，大家心知肚明，有实力的展览公司为何不能让利于参展商？缺乏彼此之间的沟通、必将两败俱伤。这不是个案，而是群体现象。 @烈毒: 这个事情我觉得最大的矛盾既不在组展公司和展商之间，也不在价格上。恶性竞争也是市场充分竞争的结果，闻信的反应很正常，没有反应才不正常。而且擦边球本身就是在投机，抵不抵制这种行为因人而异，但仅用道德来约束显然又是不够的。 @kevin_唐: 其实琶洲展馆7月份建材展会开幕时，对面的保利也进行着尚品宅配的装饰建材展，但建材展固有的客户为何没有流动到保利去？反而更加忠诚于博亚的展会，值得人深思。组展公司真正应该做的是，和重要的展商同心同德、共度时艰，而不是任由这样的群体事件发生。有时姿态过高，会让人难以接受。 参与讨论：http://weibo.com/vanzol