【中国智能制造网 智造快讯】2016年人工智能受到了前所未有的关注，被业内誉为人工智能的历史元年。眼看年底了，小仙怎能放过这么好的盘点机会?

2016人工智能大盘点：繁荣背后资本泡沫隐现

　　是不是觉得虽然人工智能最近很火爆，但人工智能时代还是离我们很远的事情?其实不远了。举办了著名的达沃斯论坛的国际经济机构世界经济论坛(World Economic Forum)今年就发话了：再过4年，机器人等人工智能产品将占据大量原本属于人类的工作岗位，这是所谓的“第四次工业革命”的一部分。
 
　　夸大其词?危言耸听?那就请各位看官随小仙一起，来看看以下的2016年最具影响力的人工智能事件，这些事件会自己跳出来提醒你：2016年的确是人工智能的突破年，人工智能的阳光已经照进现实生活，世界经济论坛的预测甚至可能提前变为现实。
 
　　憋了这么多年，无人车终于上路了!
 
　　无人驾驶技术毫无疑问是2016年最受关注的技术。各大企业纷纷为无人驾驶做出了业务发展方向和资本层面的调整，比如通用汽车斥资10亿美元收购无人驾驶创业公司Cruise Automation、Uber花6.8亿美元收购无人驾驶技术公司 Otto、高通以390亿美元天价收购恩智浦、黑莓宣布将投资7500万美元建立无人驾驶汽车实验室、本田开始寻求与谷歌共同研发无人汽车、宝马也宣布进入无人车领域……但小仙认为，2016年最重要的无人车事件并不是这些。
 
　　近年来无人车最大的问题其实是发展比较缓慢、磕磕绊绊、难出成果。从1970年开始，美国、英国、德国等发达国家就在研究无人驾驶汽车了;据说中国国防科技大学在1992年就成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车;谷歌的第一辆无人车在2005年就赢得了五角大楼颁发的200万美元奖金，但十几年过去了，谷歌无人车还是处于内部测试的阶段。而2016年，无人车的发展迈出了突破性的一步：经历多年的测试、跨越了严密的监管障碍之后，全球各地的无人车纷纷迈出了开上马路这一步!
 
　　打响第一枪的是来自2013年从美国麻省理工学院孵化、成长于新加坡的初创公司 nuTonomy。“案”发地点出乎意料地，不是美国，而是新加坡。目前， nuTonomy的无人出租车只在一个面积大约为 6.5 平方千米的商业和住宅区One-North 运行，并在指定地点上、下客，所用的汽车是雷诺 ZOE 或三菱 iMiEV。只有受到 nuTonomy 邀请的公众才能使用该服务，部分公众将可以通过智能手机免费叫车。8月上路公测的只有 6 辆，年底增加至 12 辆。nuTonomy 计划在美国、欧洲以及亚洲其他城市推出类似的出租车服务，但并未透露具体时间，最终的目标是在2018年推出完全商业化无人驾驶出租车服务。
 
　　就在nuTonomy宣布以上信息的同月，打车应用鼻祖Uber表示欢迎匹兹堡市民参加Uber无人车的测试，后来还把这个方案延续到了旧金山，不过加利福尼亚的机动车辆管理部门(DMV)以Uber没有许可证为由叫停了测试。但好消息是亚利桑那州表示非常愿意接纳Uber无人车。
 
　　欧洲的无人车也不甘示弱。4月举行的欧洲卡车军团挑战赛中，六家卡车制造商Scania、Daimler、Volvo、IVECO、MAN和DAF在比赛中展示了自己的无人车技术，它们的无人卡车最终成功完成了横跨欧洲的行程。10月，由牛津大学分离出来的公司Oxbotica开发的小型双座无人驾驶汽车正式开始在英国上路载客。12月，法国初创公司Navya的无人巴士已经作为公共交通的一部分开始上路运行，为游客提供游览密歇根大学Mcity小镇的服务。
 
　　在亚洲，11月世界互联网大会期间，百度无人车在乌镇向部分民众开放了试乘，行驶路段长约3公里。而韩国国土交通部最近也表示，2016年3-11月，获得测试牌照的6家企业和机构的11辆无人汽车行驶2.6万公里，且无事故发生。

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