2020上海汽车底盘系统展览会AMEE
时间：2020年10.26-10.28
地点：上海世博展览馆
主办单位：米创博览展览（上海）有限公司
参展联系：彭琳女士  138 1789 2843 微信同号

欢迎来到上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会

AMEE2020上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会定于2020 年10 月26-28 号在上海世博展览馆举办，这是全球汽车行业第一个专门针对底盘系统产业链领域举办的专业技术展览会，AMEE 将打造新能源汽车底盘系统智能化、电动化、电子化、轻量化，以及乘用车、商用车、特种车底盘设计开发工程、先进制造工程、底盘趋势工程、精益产品工程等产业链前沿技术与解决方案展示平台。

AMEE2020展览面积规划11000平米，
预计展商数量300家，
展会同期将举办ACS2020第三届上海国际汽车底盘系统制造工程大会、ACL2020第二届上海国际汽车底盘轻量化工程论坛、ATS2020上海国际汽车传动系统工程大会、ABS2020上海国际汽车制动系统工程大会、ASS2020上海国际汽车转向系统工程大会、AEC2020上海国际商用车自动驾驶工程大会、以及ACS2020中国汽车底盘技术总监峰会等活动，
预计将有超过15000名来自整车、底盘传动系统、制动系统、行驶系统、转向系统、设计院、研究院、大学、材料、设备制造商参加，这将是汽车底盘系统产业链领域的年度盛会和风向标！

展会特点- 
行业唯一性：全球汽车行业第一个专门针对汽车底盘系统与制造工程技术领域的展览会平台！
- 制造产业链：从前端设计开发到先进制造工程，从未来趋势到精益产品落地的一站式平台！
- 底盘生态圈：3000+家整车，底盘系统、研究院、大学、供应商将整合至ACS汽车底盘产业联盟！
- 展会高品质：300+来自世界各地的参展商齐聚上海，打造全球底盘系统产业链的盛会和风向标！ 
- 会议高规格：6+大主题会议，涉及底盘产业链，展览+会议+活动，超过15000名买家参与！
 

AMEE2020展示范围将包括:
底盘设计-开发-试制工程、底盘新材料应用工程、底盘系统轻量化工程、底盘零部件制造工艺与设备、底盘零部件装配及总装技术、底盘零部件检测与测试技术、机器人集成技术底盘应用、底盘智能化、电子化、电动化技术、底盘系统零部件、底盘系统集成等产品、设备、技术方案。

往届部分赞助商及参会企业：上汽大众、上海通用、上汽乘用车、一汽解放、上汽大通、恒大国能、标致雪铁龙、郑州宇通、北方车辆研究所、摩登汽车、东风商用车、正道汽车、零跑汽车、一汽集团、奇点汽车、长安马自达、爱驰汽车、蔚来汽车、汇众汽车、远鉴汽车、游侠汽车、上汽集团、重庆卓通、观致汽车、北汽福田、东风汽车、华域汽车、麦格纳卫蓝、陆地方舟、吉智新能源、电咖、吉利控股、博郡新能源、长城汽车、长城华冠、北汽新能源、东风小康、恒大法拉第未来、红色江山、奥杰新能源、江铃新能源、曙光汽车、凌云工业、柳州五菱、永途汽车、知豆电动车、一汽吉林、蓥石汽车、本特勒、海斯坦普、思致汽车、捷太格特、万丰精密、浦项奥斯特姆、舍弗勒、诺玛科、博世、中信戴卡、六丰模具、博世华域、万向钱潮、纳铁福、大陆泰密克、建安工业、潍柴动力、上海柴油机、采埃孚、佛吉亚、皮尔博格、地通控股、精益达、京西重工、美桥、方盛车桥、万向系统、契辂、索密克、亚新科、重庆莱特威、法雷奥动力总成、天合、麦格纳、赛普底盘、安路特、大众动力总成、通桥科技、曙光车桥、安凯福田曙光、塔奥地通、鸿图科技、瀚瑞森、三众车桥、福坛车桥、恒力制动器、京晟、精明、爱达克斯、柳州美桥、梅拉德、通桥科技、嘉仕久、诺信汽配、孔辉汽车、优软、肇庆本田、Festo、奇石乐、中科新松、诺克、奕浩、哈工万洲、杰瑞德、雄克、山高、奥特博格、安川首钢、瑞典SSAB、伊萨、TOX、君屹、虎焊、FFG、海克斯康、发那科、Mapvision、KUKA、 宾采尔、 伏能士、 固智机器人、 江苏北人、苏德涂层、 道普润滑、 乔治费歇尔金属成型科技、和胜金属、 威尔登环保、 岩索、湖北航特、 轶诺仪器、马头动力工具……米创博隆展览（上海）有限公司
 

  详解汽车底盘架构！你真的了解汽车底盘么？ 

底盘的重要性，

绝对不比发动机变速箱差。

它不仅为汽车提供稳定的操控，

更像骨骼一般，支撑着整部车的零件。

但如此重要的汽车架构部件，

你真的了解么？

首先，我们要知道，

汽车底盘并不是单一部件。

它是由传动系、行驶系，

转向系和制动系四部分组成。

而底盘的作用是支撑，

安装汽车发动机及其各部件、总成，

形成汽车的整体造型，

并接受发动机的动力，

使汽车产生运动并按照操控正常行驶。

我们先来看看传动系统，

包括：离合器、变速器、万向传动装置，

主减速器即差速器、半轴等部件。

传递方式又划分为：

机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

发动机前置、纵置，前轮驱动的布局，

使得变速器和主减速器通过机械连接在一起，

省掉了万向传动，这就是机械传动。

而液力机械传动，

是利用液体介质在主动元件，

和从动元件之间循环流动过程中，

动能的变化传递动力。

如果在液力传动上串联有级式机械变速器，

就是液力机械传动了。

液压传动也叫静液传动，

是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。

主要由发动机驱动的油泵，

液压马达和控制装置等组成。

而电传动一般都是混动车型采用，

由发动机驱动发电机发电，

再由电动机驱动驱动桥，

（或者直接驱动带有减速器的驱动轮）

来实现传动的。

说完底盘的传动方式，

再给大家说下行驶系统。

底盘接受发动机经传动系统而来的转矩，

并通过驱动轮与路面的附着，

产生对汽车的牵引力，

保证整车正常的行驶。

并且还要尽可能缓解车身的冲击和振动，

保证其行驶平顺性，

以及确保与转向系统的配合，

实现汽车行驶的稳定操控性。

在汽车底盘的转向系统中，

又包括了转向操纵机构，

转向器、转向传动机构等部分。

通过操纵转向系统，

实现对车辆在直线或转弯运动的操控。

最后，就是制动系统。

制动系统是全部制动和减速系统的总称，

包括制动器、制动传动装置。

以上这些都是汽车底盘的一部分，

所以，不要再以为底盘系统，

只是单独的底盘车架了。

关于汽车的底盘架构，

你了解了么？

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