AMEE2020年上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会 2020上海汽车底盘展AMEE

时间：2020年10月26-28日

地址：上海世博展览馆

主办方：米创博隆展览（上海）有限公司    AEE汽车工程会议平台  ACS汽车底盘产业联盟

展会规模：11000平米、350+参展商

展会联络：李沁  13761473427（同微信）

汽车底盘四大系统影响着整车动力性能、安全性能、驾驶性能、舒适性能，随着汽车消费市场需求的转变和产业升级，汽车品牌之间面临的竞争更加激烈，提升汽车综合性能是各大汽车制造商的战略核心，综合性能包括动力性能、安全性能、驾驶性能、舒适性能等，而底盘四大系统零部件是实现以上综合性能的重要组织部分。

为此，整车制造商对底盘系统的设计、开发、材料、工艺、设备、质量、产品等都提出了更高的要求。在汽车行业未来新形势和新变革中，底盘系统技术的创新与发展，将促使汽车整车制造商综合竞争力的提升，汽车底盘技术是未来汽车行业发展核心竞争力！

一部好车的生产从冲压开始

冲压是生产汽车的第一步。奔腾的冲压车间拥有国家重点科研项目——国内第一家也是唯一一家拥有自主技术的内高压成型生产线，控制精度高、工艺设备先进、控制系统精良。奔腾冲压车间的规模不小，共有A、B、C、D 四条生产线。工程师介绍道，“车间内所采用的冲压生产线与国际先进品牌一样，都是全封闭自动生产线，不光安全性会更高，而且密封性更好，能保证更高标准的冲压精度。”为了达到高品质，奔腾使用的钢板原材料来源于宝钢、鞍钢等，与大众、宝马原材料同品质。此外，冲压车间还设置了百检工位和抽检工位以及装箱检查，冲压零件生产完成后还要经历更严格的三道质量检查，最大程度的提高质量问题检出率，保障产品的品质。

智能化焊装犹如现实版“机器人大战”

在观看焊装车间的直播过程中，让人恍惚觉得观摩了一场现实版的“机器人大战”，在搬运、点焊、凸焊等专业性操作中，所有机器人都有条不紊。

据现场工程师介绍，这里焊装车间共计有300多台焊接机器人，每台机器人每个车型有20到30个焊点，在替代人为操作的同时提升了车身焊接点质量的可靠性、一致性、稳定性，全面保证每一个焊点的强度、表面质量，焊点合格率达100%。值得一提的是，奔腾焊装车间还拥有先进的CMT焊接工艺，更经济、安全、高效，奔腾T77车型的全景天窗周围焊接采用的就是CMT焊接，每64秒即可完成1辆份生产。

涂装车间化身时尚与科技的汽车“美容院”

经过焊接车间的处理后，一辆车的框架已经完全形成，这个时候就需要到进入到制造的第三环节——涂装车间。涂装车间可以说就是汽车的“美容院”，也就是对白车身进行喷涂，不仅要达到美观的效果，还要做到保护车身，防止被腐蚀。喷涂可以说是时尚与科技的结合，绝不仅仅是好看的皮囊那么简单。说到这就不得不提到，奔腾T77的主打颜色——斯木黄。

斯木黄的灵感来自于新疆斯木的秋天，一望无际的金黄色，有一种秋之风物的美感。但黄颜色的车漆却在生产工艺难度很高，经过工程师多次耐心调整，才最终将3层涂层的喷漆公差控制在1微米，才呈现出这种不失厚重又充满活力的颜色效果，用工程师的话来说可谓一波三折、来之不易。

发动机车间领略“中国芯”的诞生

奔腾近两年引发话题量最多的莫过于它的发动机。无论是T77力敌坦克还是发动机在极速状态持续不断地正常运转600小时的耐力挑战赛，都让人不禁要问：奔腾哪里来的底气？答案就在一汽奔腾的发动机车间里。

此前，搭载于奔腾T77的 230TID是“中国心”2018年度十佳发动机之一。而现在，以十佳发动机标准打造的全新发动机——15TD发动机也已在奔腾T77 PRO上得以应用。

作为奔腾品牌的主打产品，T77 PRO的最大亮点就是动力的升级。全新匹配的15TD发动机由一汽自主设计，在一汽轿车发传中心自主生产，具有爬坡强，起步快，油耗低，超环保，寿命长，噪音小等耀眼特质。

这款发动机采用了第三代智擎魔方科技，以高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术支撑在节油、环保、动力输出上精益求精，不仅超前满足国六b排放，更是在保证258N.m，124kW的高动力输出下，热效率高达39%，为该排量增压发动机最高水平。

工程师还介绍说，奔腾T77 PRO搭载的这款发动机还历经了8个月共计10万公里路试……这些方方面面的措施，都给发动机的可靠性和稳定性做了有力支撑。

零件高效快速合体下线在总装

总装是生产制造的最后一个环节，也是本次直播的最后一个车间。总装车间作为出产成品的地方，最重要的是效率和精度，以及对于质量的严格把控。

车间内，待完成的各式汽车正在机器托盘的运动下轮番前进、停留，再进入下一道工序；形形色色的机器人在转动、伸展、收缩、抬高、放低，自行负责着相应的工序；而身着统一制服的工人在岗位上劳作，或站立加工，或弯身装配，或蹲伏检测，或驾驶运送……整个车间充满动感，这里的所有运动似乎都在传达着两条无形的信息：科技、效率。工程师介绍说，车间采用双班制生产，极限节拍1.08分钟(即每1.08分钟就有一辆整车下线)，年产量可达20万辆，这样的极限生产，速度快得让人咂舌。

在工艺上，总装车间的工艺先进程度与国际同步。工程师以前后车轮螺栓拧紧机为例，“五轴同时拧紧，一次性拧紧力矩合格率近乎100%，并可将拧紧数据存储记录，便于设备CPK状态跟踪及拧紧质量追溯。”