中国物流与采购联合会数据显示，2020年我国社会物流总额已超过300万亿元，占全年GDP比重达14.7%。在绿色低碳发展的大环境下，新能源物流车一马当先、异军突起，在诸多城市逐渐“侵蚀”燃油物流车的地位。这其中最为人所熟知的当属在城市里日夜流转的新能源微面车型。实际上从发展初期到现在为止，新能源微面车型都是新能源物流车的“顶梁柱”，不论是销量，还是市场认可度，都遥遥领先于其他车型。

但物流市场的需求是在变化的，早期价格较低的小货箱微面打下的江湖地位终究要被快速发展的市场撼动。面对激烈的竞争和严苛的成本控制，物流公司和个体司机想尽各种办法来降本提效。这里面有个关键问题，那就是物流需求和运输收益的矛盾。或许对于司机而言，使用大货箱更赚钱。

面包车向着大货箱发展端倪初现

从今年数据来看，新能源物流车的销量主要集中微面车型和轻卡车型，其中微面车型的货箱容积集中在4-5m³，部分车型的货箱方数接近6m³。

据电车资源了解，在市场现有主流新能源物流车车型中货箱方数在6m³左右的有：开瑞海豚EV、厦门金旅GLE650、金龙金威EV和中通开阳，对应的货箱容积分别是7m³、6.5m³、6.8m³和6.8m³。

从电车资源整理的数据来看，上述几款车型在今年都有销量,但销量并没有那么突出。今年1-9月，这四款车型累计销量分别为1752辆、75辆、456辆和353辆。而除了以上几款以外，上汽大通EV30长轴版的货箱方数同样接近6m³。

有行业人士向电车资源透露，目前有多个新能源车企有开发大货箱面包车的计划。诸如北汽福田、开瑞新能源、北汽瑞翔和东风汽车等，最快将会在今年年底，最迟到明年上半年会向市场推出此类车型。车型具体发布时间，企业会在合适时机做出下一步动作。

而除了上述的车企以外，实际上还有部分车企也透露出驻足观望的态度。毕竟想要精准抓住市场趋势，远比造一台车更难。

货箱大=赚钱多?大货箱能火的潜质

货运作为物流的一部分，拼的是物流成本和用户体验。

“货箱大等于赚钱多”这句话实际上说得没错，因为多拉一立方的货物就能多一立方货物的运费。因为，总体而言货箱容积和承载力大小是撮合平台制定运费价格的重要依据之一，大货箱物流车的运费价格相对更高。对很多司机而言，买大货箱出一趟车能多赚一点钱就多赚一点。当然，遇到存心卡运费的货主的情况，另当别论。

以从深圳罗湖区某小学送货至南山区某小学为例。货拉拉APP上新能源小面车型费用显示为87元，而新能源中面车型费用约为111.3元。同样的始发地到目的地，快狗打车小型面包车的费用显示为87元，而中型面包车的费用显示为131元。尽管两者的车型可能存在差别，但也足够验证大货箱的车型运费价格是高于小货箱车型的。

而选择大货箱的原因，还能在轻卡的应用场景中找到答案。轻卡车型因为货箱的特殊性，在众多场景都能适用，但到了今天配备内宽2.1m的货箱更被司机们喜爱。“2.1m货箱能放下两个卡板”，一位在深圳龙华负责新能源物流车租赁售后的经销商向电车资源透露，对于很多物流运营公司和快递公司而言，“物流快递公司，尤其是城内调度的公司虽然在意续航，更加在意货箱的大小。”

硬币的AB面，选适合自己的车

此外，如今无论是新能源物流车运营商，还是个体货运司机在选择新能源物流车时，更注业务适配性，即所选的车是否最适合自己擅长的货运业务。运营方选车不再完全由单一的价格因素决定。

在目前日益成熟的物流行业里，能拉快跑的车型始终都是最受司机欢迎的车型。

早期，由于行业刚起步,市场前景不明朗，很多车企布局新能源商用车采取稳扎稳打的“保守”策略，对标市场基础好的燃油微面慢慢入手。市面上车型单一，司机也没有更多更优选项，经济实惠的微面、轻卡得以大行其道，占比自然也就很高。

而时至今日，市场需求和应用场景愈发细分，车型同质化却愈发严重。细分应用场景和细分市场需要差异化车型，货运司机需要大小单通吃的箱体。无论微面，还是轻卡都已无法满足新兴应用市场的需求。而竞争的加剧，促使车企间过度追求性价比，在事实上加快缩小新能源微面车型和新能源中面车型的售价差距。厂商指导均价大概都在十万元左右，大货箱更迎合了靠跑量提高收入的司机们的需求。

“工欲善其事,必先利其器”。在购买或租赁新能源物流车时顺“市”而为、随波逐流，大货厢运费收益高就要选大货厢车型？电车资源的建议是：选车要因人而异。毕竟，鞋子合不合脚，只有穿鞋的人最清楚。

选车不是买大小，也可能是抛硬币，而硬币又有AB面。赌不一定会赢，爱拼才会赢。

小结

和汽车大国要迈向汽车强国一样，我国也要从物流大国迈向物流强国。发展新能源汽车，是我国汽车业由大到强的必由之路。随着车辆适用性的增加，未来或许会有更多的车企开始入局新能源物流车行业，而市场也将迎来更多的产品和服务。

可以预见，新能源物流车将朝着更加适合物流运输的方向发展。但如果要问哪个更好的话，笔者认为在瞬息万变的市场上，一切皆有可能。拥有更大货箱容积的新能源面包车也许能成为市场的下一个主力车型。

电车资源也将持续关注各大车企的相关动态，为大家带来关于6m³大货箱物流车的最新资讯。

2022上海国际新能源物流车与绿色城配展览会

地 点：上海新国际博览中心

同期举办：2022上海国际快递物流产业博览会、2022中国新能源物流车供应链创新发展论坛、2022快递业服务与发展高峰论坛

2022中国仓储物流创新与发展高峰论坛、暨智慧仓配冷链物流高质量发展会议

主办单位：上海市快递行业协会、上海市仓储与配送行业协会、上海市物流协会

承办单位：上海信世展览服务有限公司

协办单位：中国仓储与配送协会、中国交通运输协会、浙江省快递行业协会、江苏省快递协会、安徽省快递协会、河南省物流协会

展会简介 

在电子商务需求增长的带动下，中国快递物流展业、邮政业飞速发展。快递业务量连续7年稳居世界首位，快递物流业、邮政业、电子商务市场的发展，对物流配送交通工具需求量越来越大，在环保理念的倡导下，绿色环保的新能源物流车逐渐成为各地政府及物流企业的重点选择。

新能源物流车展会将围绕，物流车企业、配套零部件企业、运营平台方、电商平台、快递物流企业、经销商、运营商、终端用户等产业化中的新产品、新技术、新装备、新工艺为主要展示内容，打造集“展示、商贸、学习、交流”为一体的全产业链覆盖，引领行业专业综合服务平台！打造高标准国际化的新能源物流车生态圈。

本次展会将以40,000平方米展示面积，450家行业企业参与，将超过300家快递物流企业、内部物流装备与技术、AGV机器人、智慧物流展商同台竞技，共享超过35000名专业买家，有效提升行业品牌知名度及经济效益，为新能源物流车产业创新发展助力，迎接产业蓝海。展会资讯：周彬18721959001了解更多！

文章来源：电车资源竹纤维

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