汽车脚垫正在迎来工厂属地化的大浪潮。只要你租个小厂房、请几个车工就能办一个厂；再简单点，一个汽车服务店只要从仓库腾出一点位置出来，也能办个小作坊。

  价格战、劣质以次充好的竞争、电商引发的线上线下的竞争……正在给整个行业生态带来巨大的冲击。

危，即是机。

  在不少守旧企业的叹息和徘徊之时，大量兴起的脚垫小微工厂给汽车内饰创新企业、优势的材料企业带来了巨大的机遇。

  广州材多多公司是一家360脚垫整厂输出服务商，负责人赖昌明说，早几年，找我们进脚垫材料的是省代和一些地方的规模工厂；现在，找我们进材料和合作厂的则主要是各地的市级经销商、县域服务商和一些连锁店。比如义乌腾飞汽车服务连锁，去年与我们合作办厂***年，30多家连锁店的营业额就超过500万元

  今年我们参加北京展，接待的客户超过2000个客户中，有60%是谈材料合作的，有30%是谈工厂整体输出的，需求相当强劲

  车用皮革创新企业——广州致丰公司的总经理杨勇也充分看好汽车内饰材料的市场机会。杨总认为，尽管汽车脚垫的地方工厂竞争日益激烈，但脚垫材料的创新浪潮更加强劲，这也给他们这样致力于从源头创新的皮革企业创造了更多的机遇。

  在致丰公司，杨总的大办公室里，一边是数十份专利证书，一边是正在等待专利证书下来、计划在明年北京展推出的新品。在他的办公桌的显著位置，摆着一本他在知识产权局的朋友送他的国家知识产权局组织编译的《PCT法律文件汇编》。据了解，杨总正计划推出真正意义上的汽车内饰整体车居皮革，包括可以同时用于脚垫、坐垫的全新功能皮料。

  中徽车饰的杨总则认为，汽车脚垫的竞争门槛在降低。但是汽车坐垫的创新门槛则正在提高。地方工厂和小作坊很难轻松切入优质坐垫的设计、生产。在这个新的赛道，作为有深厚专车专用坐垫和脚垫一体化原创优势的公司，正迎来新的机遇，核心价值也进一步显现。

  中徽旗下“CR微改”品牌负责人李先生说，将真正具有创新元素和价值的脚垫、坐垫和整体车居融合一体的内饰微改项目，将在门店成为新的具有市场壁垒的优势项目。雅森展有庞大的市县服务商和门店观众群体资源，又有雅森帮优质的门店资源，如果能将两些有效结合给参展商提供支持，值得期待。

雅森北京展汽车内饰精品馆，是汽车后市场的最高规模展，真正的天花板。为了引导汽车内饰精品行业从原材料、机械设备、到成品的创新趋势，响应广大创新型内饰精品企业的呼声，提高行业权威展会对知名品牌、创新产品、原创设计的支持。

  2024第34届北京雅森展将提高参展门槛，在汽车内饰展区，优先安排主馆、主通道的好展位给汽车内饰知名品牌、行业公认创新产品、原创的设计等企业。同时还将加大现场对知识产权的保护力度，以推动行业创新，让大胆创新、放心创新、产业链拥抱创新成为新的产业生态新风尚。

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