（长江日报）国博开展以来最大规模的综合型会展——全国糖酒会今日收官，紧张了一周的路面交通也将得到缓解。由于我市正处于施工密集期，每逢国博开大展，开车、停车都成了“技术活”，汉阳的道路频频喊堵。交通专家呼吁加快国博周边分流通道建设，“开展”亟待先“开路”。

　　道路施工是拥堵主因

　　4月29日，国博中心承办全国药交会，当天10万人次、1万车次涌入，正施工的汉阳大道、龙阳大道、鹦鹉大道、江城大道、墨水湖北路等均发生大面积滞留，汉口往汉阳方向的车辆排队到了航空路立交。为了应对规模更大的糖酒会，避免国博开会展、路上开“车展”，交通部门提前做足功课，在国博大道、阳新路等路段采取临时管制措施。

　　昨日，糖酒会的累计参展人流量突破30万。正式开展以来，每天都有大量车流人流涌入，连日汉阳片区的早高峰也由9时延到11时左右结束。不过由于提前预警、现场临时放开部分施工管制、客商提前来汉等原因，开展首日虽然是国庆后首个工作日，但拥堵情况却好于药交会。

　　交管部门分析，道路各个施工点导致通行受限是造堵主因，钟家村、王家湾、三环线北段、二环线墨水湖段等“大工地”在道路上连点成片，将堵情“辐射”到周边道路和过江通道。

　　此外，国博及周边机动车停车泊位总数约为7800个，每天参展的持证车辆超过7000辆，可以对外提供的泊位不足800个，远不能满足自驾车主的需求。8日，国博大门停车场入口处的进场车辆一直排队到中午12时。

　　应加快周边道路规划建设

　　据介绍，国博中心规划于2005年，是基于当时武汉不足百万辆的机动车数量规划的道路，而全市车辆现已接近150万。目前，仅有国博大道一条主通道可达国博中心，地铁建设尚未完工，也未设置更多的分流通道和相应支路，大展会必然会出现堵的尴尬。

　　按照先期计划，国博中心内还有五星级宾馆、饭店开建，也需提前考量交通因素。市交通科学研究所工程师李庆高表示，大型会展中心必须有完整的分流路网系统作支撑，包括轨道交通。大展会前的提前预警、管制必不可少，但是治标不治本。应加快周边道路规划和建设。除了引导市民乘坐公共交通工具，对于停车需求也应充分考虑。