随着汽车工业的发展, 汽车底盘悬架的装配水平也逐渐提高。在汽车总装工艺中, 

底盘悬架的装配主要是将悬架系统装配到整车上。但是因为悬架的结构不同、车型不同, 其装 

配工艺也不尽相同, 而各有特点。本文结合悬架结构及总装工艺, 分析底盘悬架的装配工艺现 

状, 同时对底盘具架系统的发展趋势做出展望。

心

关键词:底盘悬架; 装配工艺; 现状; 发展趋势 

概述

我国汽车产销已连续3年超过了1500万辆, 已经成为全世界汽车生产、销售第一大市 

场, 世界各大汽车集团均将目标瞄准了中国市场。国内的各个汽车集团也不例外, 都在扩建、

新建、引进合资、海外建厂等, 以扩大自己的产能, 提升市场占有率。总装配为汽车组装的最

终环节, 总装配工艺技术直接制约着汽车工业的发展。目前各个汽车集团均在引进先进的工艺

技术和装备。而底盘作为汽车总装工艺中的重要的组成部分, 汽车总装车间均设置了专用组装 

线体及合装线体。汽车装配又是汽车制造过程的最后段, 底盘悬架装配工艺直接影响汽车质 

量。如果在装配过程中, 底盘悬架装配部到位、力矩未达到设计值或出现问题, 将直接影响汽

车的安全性能、稳定性。本文以汽车悬架系统装配工艺进行阐述。

县架介绍

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽, 

车发动机及其各部件、总成, 成形汽车的整体造型, 并接受发动机的动力, 使汽车产生运动, 

保证正常行驶 

悬架系统定义

悬架系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。

悬架系统分类

汽车底盘的悬架, 当前可以分为独立悬架和非独立悬架两种, 主流的县架种类主要是麦佛 

逊式独立悬架、交叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架。如图1所 

示:

悬架装配工艺现状 

了解请

    
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